近日，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司組織、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司實(shí)施研制的世界領(lǐng)先的新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車，作為高速動(dòng)車組新技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)參與CR450動(dòng)車組研制先期試驗(yàn)，相繼實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)單列時(shí)速403公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)806公里，明線上單列時(shí)速435公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)870公里，創(chuàng)造了高鐵動(dòng)車組列車明線和隧道交會(huì)速度世界紀(jì)錄。
據(jù)介紹，高速綜合檢測(cè)列車是一種綜合檢測(cè)動(dòng)車組運(yùn)行線路、接觸網(wǎng)、信號(hào)等質(zhì)量的動(dòng)車組列車，是進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)的重要技術(shù)裝備，為動(dòng)車組運(yùn)行線路的運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估和為動(dòng)車組養(yǎng)護(hù)維修提供技術(shù)支撐，被稱為“高鐵醫(yī)生”。中車長(zhǎng)客于2008年研制了我國(guó)首列時(shí)速250公里綜合檢測(cè)列車，于2016年研制出我國(guó)首列時(shí)速350公里高寒綜合檢測(cè)列車，是“高鐵醫(yī)生”的誕生地。
世界領(lǐng)先的新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車采用我國(guó)自主研發(fā)的渦流制動(dòng)、碳陶制動(dòng)盤、永磁牽引系統(tǒng)等9項(xiàng)新技術(shù)，由4輛動(dòng)車和4輛拖車組成，整體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。列車設(shè)有軌道、弓網(wǎng)、輪軌動(dòng)力學(xué)、通信等多套檢測(cè)系統(tǒng)，具備對(duì)線路軌道、輪軌力、牽引供電等影響列車運(yùn)行安全的技術(shù)指標(biāo)和相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的功能。
關(guān)鍵詞： 世界領(lǐng)先 我國(guó)新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車亮相 高鐵醫(yī)生 高速綜合檢測(cè)列車
營(yíng)業(yè)執(zhí)照公示信息