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科技日報實習(xí)記者?張佳欣
利用直接空氣捕獲技術(shù)去除空氣中的二氧化碳（CO2），會耗費大量能源和土地，而且成本高昂。為設(shè)計一種使用更少能源和土地的直接空氣捕獲過程，一個多學(xué)科團隊在20日發(fā)表于《焦耳》雜志上的一篇同行評議文章中概述了一項計劃，即改造火車車廂，以遠(yuǎn)低于平均成本的方式從空氣中消除碳。
可直接從空中捕捉CO2的火車車廂（藝術(shù)圖）。圖片來源：巴赫曼等人/《焦耳》
這些專門建造的火車車廂使用大型通風(fēng)口來吸入空氣，使固定式直接空氣捕獲系統(tǒng)不再需要能源密集型風(fēng)扇系統(tǒng)。在捕獲足夠量的CO2后，關(guān)閉艙室，收集、濃縮收集的CO2，并將其存儲在液體儲存庫中，直到可以在乘務(wù)換班時或在加油站將其從火車上清空，直接運輸?shù)礁浇牡刭|(zhì)封存點。然后，不含CO2的空氣從汽車的后部或底部流出，并返回到大氣中。
當(dāng)火車踩下剎車時，它的能量制動系統(tǒng)會將前進(jìn)的動量轉(zhuǎn)化為電能。隨著制動系統(tǒng)的應(yīng)用，能量以熱量的形式被耗散，并從列車頂部排出。每一次完整的剎車動作產(chǎn)生的能量足以為20個普通家庭提供一天的電力。作者建議，這種能源應(yīng)該被用來幫助緩解氣候變化。
研究人員表示，一輛裝有這些直接空氣捕獲車的貨運列車平均每年可清除多達(dá)6000噸CO2。由于它的能源需求來源于火車的制動剎車，每噸的價格明顯低于其他直接空氣捕獲系統(tǒng)。研究人員表示，預(yù)計的規(guī)模成本不到每噸50美元，因此這項技術(shù)在商業(yè)上具有吸引力和可行性。
關(guān)鍵詞： 二氧化碳 從空氣中 鐵路系統(tǒng)
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