科技日報記者 王健高?實習記者?宋迎迎 通訊員 徐春燕 陳曉莉
【資料圖】
9月1日，產自全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”的首批大黃魚起魚上市。本次起捕約65噸，實現活魚現捕、冰漿鎖鮮冷鏈運輸，第一時間到達百姓的餐桌。
“國信1號”養(yǎng)殖工船。尹言偉 攝
據介紹，工船大黃魚起捕與傳統(tǒng)網箱大黃魚起捕方式不同，通過吸魚泵和傳送帶將艙內游動的大黃魚轉運至休眠池，快速降溫休眠鎖鮮，全過程自動化，全流程可追溯，科技含量滿滿。
首批起捕的大黃魚。于興廣?攝
首批起捕的大黃魚。于興廣?攝
首批起捕的大黃魚在離岸100海里的深遠海長期游弋式牧養(yǎng)，依據水溫等環(huán)境因素自航轉場，條形美觀、金腹玉鰭，媲美野生大黃魚品質，富含蛋白質、鈣、氨基酸、OMEGA-3等微量元素。
本次起捕的大黃魚是“國信1號”在今年交付運營以來的首批產品?！皣?號”是全球唯一一艘建成并運營的10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，以其養(yǎng)殖模式和技術創(chuàng)新應用上的突破性、引領性和示范性引起行業(yè)關注，對拓展我國深遠海養(yǎng)殖空間、帶動漁業(yè)產業(yè)升級轉化具有非常重要的現實意義。
“國信1號”養(yǎng)殖工船。尹言偉 攝
“國信1號”排水量13萬噸，載重量10萬噸，設15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，可實現年產3700噸高品質魚類和650噸的優(yōu)質蛋白供給，超過查干湖全年的捕獲量。該船采用移動養(yǎng)殖模式，在有效規(guī)避臺風等自然風險的基礎上，根據不同季節(jié)隨大黃魚適合生長的水溫和環(huán)境在我國深遠海開展游弋式養(yǎng)殖作業(yè)，實現大黃魚等高價值魚類的全年可持續(xù)供應。
“國信1號”交付運營以來，實現魚苗入艙300余萬尾，累計航程3000余海里。全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/3以上。
目前，國信集團正在加快推進工船產業(yè)的迭代升級，啟動2-1號、2-2號工船及30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船設計。未來五年，將陸續(xù)投資建設50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產各類海水魚40萬噸、年產值突破500億元的深遠海養(yǎng)殖產業(yè)鏈條，打造國家海上“藍色糧倉”。
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