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盧慶毅 科技日報記者 劉昊
近日，滿載著紙漿、石英砂、建筑陶瓷等貨物的集裝箱列車從廣西欽州集裝箱鐵路中心站緩緩駛出，將在3天后到達重慶團結村站。這是2022年西部陸海新通道海鐵聯運班列第7000列，提前71天完成全年班列開行目標任務。
集裝箱列車從廣西欽州集裝箱鐵路中心站駛出。廣西自貿試驗區欽州港片區供圖
西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶、南連21世紀海上絲綢之路。5年來，西部陸海新通道范圍不斷擴大。2022年，通道運營范圍新增了湖北、河南、河北、內蒙古、西藏等5個?。▍^、直轄市）的17市29個站點，海鐵聯運班列累計開行量突破2萬列，目前班列線路已通達我國17?。ㄗ灾螀^、直轄市）、60市、113站，實現我國西部12個省份全覆蓋，并且延伸至中部地區。
2022年1至9月西部陸海新通道班列為北部灣港貢獻51.22萬標箱吞吐量，預估全年經廣西開行的班列可達8500列，為北部港灣帶來66.4萬標箱吞吐量。
據介紹，今年《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效后為西部陸海新通道的發展也帶來重要機遇。數據顯示，2022年1至9月，中國與RCEP成員國經過陸海新通道進出口總量52068TEU（集裝箱標準箱），占整個通道總外貿運量的45%。完成的7000列中，外貿箱占比37%，同比增長45%。
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