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科技日報記者 俞慧友
4月20日，由中聯(lián)重科和中交二航局聯(lián)合研制的R20000—720型全球最大塔式起重機（以下簡稱塔機），在湖南常德中聯(lián)重科塔機智能工廠下線。塔機下線后，將主要應(yīng)用于中交二航局參建的世界最大跨度三塔斜拉橋——安徽巢馬長江公鐵大橋，以及世界最大跨度雙層懸索橋——廣東獅子洋通道等世界級橋梁工程。
塔機額定起重力矩20000噸米，最大起重量720噸，最大起升高度400米，相當(dāng)于“一口氣”能將500輛小轎車起吊至130層樓的高度。此外，塔機焊縫總長度490公里，相當(dāng)于64個八達嶺長城的長度，部件單件最大重量92.8噸。
中聯(lián)重科副總裁唐少芳介紹，這一塔機集合了158項創(chuàng)新科研成果和305項發(fā)明專利。其中，包含60余項關(guān)鍵核心技術(shù)和12項世界首創(chuàng)技術(shù)。在平衡重技術(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)、智能控制技術(shù)等方面，解決了超大型塔機在強風(fēng)、高濕、重載等復(fù)雜極端工況下作業(yè)的多項世界難題。塔機應(yīng)用中聯(lián)重科業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的移動平衡重技術(shù)，實現(xiàn)了平衡重隨起重力矩的變化精準(zhǔn)移動，可實現(xiàn)吊裝性能60%以上的大幅提升。創(chuàng)新的高承載輕量化結(jié)構(gòu)構(gòu)型和重載分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，則在保障高承載力的前提下，實現(xiàn)了塔機上裝結(jié)構(gòu)重量較常規(guī)方案減輕20%以上，解決了超大塔機的運、裝、拆難題。
塔機還應(yīng)用到中聯(lián)重科深度開發(fā)的多源信息融合ETI智控系統(tǒng)。230項智能控制策略、50項智能化技術(shù)，使塔機可實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，讓塔機不僅“大”和“穩(wěn)”，還能實現(xiàn)起吊的“快”和“準(zhǔn)”。
“R20000-720通過智能制造，重點管控8類關(guān)鍵控制性工程，評估制定18項并行工程，從設(shè)計到下線僅歷時8個月，再創(chuàng)速度奇跡。” 中聯(lián)重科建筑起重機械公司副總經(jīng)理喻樂康表示。
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