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科技日?qǐng)?bào)記者 龍躍梅?通訊員?劉長(zhǎng)魁?陳海鋒
6月9日，中鐵四局深汕西高速改擴(kuò)建長(zhǎng)沙灣特大橋左幅首個(gè)主墩承臺(tái)澆筑完成，施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約146公里，是目前廣東省里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。長(zhǎng)沙灣跨海特大橋全長(zhǎng)2108米，為全線控制性工程，采用先新建右幅新橋再拆除既有特大橋的重建方案。大橋左幅共設(shè)置主墩3個(gè)，此次澆筑的13號(hào)主墩承臺(tái)為橢圓形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)20米，寬8.4米，高3.5米，該墩位緊鄰出海口，潮汐頻繁，潮差流速大，水文條件復(fù)雜，施工難度大，混凝土量556.5立方米，一次性澆筑完成。
為保證大橋施工進(jìn)度，施工單位中鐵四局科學(xué)組織，克服舊橋低凈空樁基施工難等問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不斷優(yōu)化施工方案，安排專人對(duì)鋼板樁圍堰、承臺(tái)封底、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土配合比、澆筑及振搗過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的工序控制，以保證承臺(tái)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求；同時(shí)提前謀劃，合理調(diào)配人力物力，以現(xiàn)場(chǎng)施工為核心，確保運(yùn)輸設(shè)備及混凝土等物資供應(yīng)；加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全技術(shù)交底培訓(xùn)，及時(shí)掌握施工水文情況，制定應(yīng)急預(yù)案，確保深水基礎(chǔ)施工安全可控。
深汕西改擴(kuò)建工程建成后，將有效提升國(guó)家公路大通道的通行能力和服務(wù)水平，推動(dòng)深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（通訊員供圖）
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