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科技日報記者 楊侖
近日，上海機場聯(lián)絡線項目模型車在中車長客所屬上海軌道交通設備發(fā)展有限公司正式亮相。
列車是國內(nèi)首列時速160公里市域C型動車組，基于復興號智能動車組技術平臺，結合公交化運營的特點，在車輛工業(yè)設計、安全舒適、智能化等方面做了大量創(chuàng)新，實現(xiàn)了高鐵技術與城市軌道交通運用模式的完美結合。
列車外觀造型展現(xiàn)國際化設計風格，以流線型的造型為主，融入上海地域符號，契合上海創(chuàng)新科技之城的城市氣質。列車采用藍白涂裝，靈動清新，動感十足，同時搭配具象的上海元素標識，讓乘客清晰識別列車。
車體結構延續(xù)復興號動車組平臺，強度優(yōu)于行業(yè)高等級標準，整車滿足25km/h碰撞安全性要求。為滿足公交化運營的需求，車輛實際承載能力能達到8人/㎡。轉向架結構基于復興號動車組轉向架技術平臺，具有先進、成熟、安全、可靠等特點。
列車動力學性能指標達到優(yōu)級。以高鐵技術平臺為基礎，車內(nèi)噪聲指標更優(yōu)，整車氣密性更強，2600Pa降至1000Pa的時間大于40秒，能夠保持車內(nèi)氣壓穩(wěn)定，為乘客帶來舒適的乘車體驗。
列車具備智能行車功能，國內(nèi)首次在市域動車組中采用自動駕駛模式下的自動折返功能；具備智能服務功能，設置智能旅客服務系統(tǒng)，提供智能照明、乘客人數(shù)計算等服務；具備智能運維功能，采用智能監(jiān)測系統(tǒng)，對包括走行部、弓網(wǎng)、車輛運行性能等關鍵指標進行監(jiān)測，并通過軌道監(jiān)測、主動障礙物探測技術等確保運行安全，采用故障預測與健康管理系統(tǒng)，運用大數(shù)據(jù)技術為列車保駕護航。
上海機場聯(lián)絡線作為上海市域線網(wǎng)中的東西向骨干線路，串聯(lián)虹橋機場、浦東機場，虹橋火車站、上海東站以及主城區(qū)沿線張江高科技園區(qū)、迪士尼國際旅游度假區(qū)等重點地區(qū)。列車運營后，將大幅縮短民眾通勤時間，提升居民的出行效率，將在長三角軌道交通一體化及上海都市圈建設中發(fā)揮互聯(lián)互通作用，更好地滿足人民群眾高質量的出行需求。
（中車長客供圖）
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