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人民日報(bào)記者 李心萍
記者從中國國家鐵路集團(tuán)獲悉，7月1日起，復(fù)興號動車組將正式在青藏鐵路西格段運(yùn)營。復(fù)興號動車組投入運(yùn)行后，青藏鐵路西格段將提速至?xí)r速160公里，全線運(yùn)行時(shí)間可以控制在6小時(shí)內(nèi)，將有效擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸供給，提升青藏鐵路全線運(yùn)能和效率。
據(jù)介紹，上線載客運(yùn)營的新型CR200J復(fù)興號動車組，由中國中車組織旗下中車株機(jī)公司和中車浦鎮(zhèn)公司聯(lián)合研制生產(chǎn)，全車共9節(jié)車廂，可容納600多名旅客。西格線CR200J動力集中型動車組為1動8拖動力形式，總牽引功率7200kW，牽引動力更強(qiáng)勁。針對長大坡道工況增加了停放制動單元，更好地滿足了多山、多坡道、多隧道的高海拔地區(qū)運(yùn)營需求。同時(shí)，列車通過采用3360mm鼓型車體結(jié)構(gòu)，使得客室通道尺寸、座椅寬度大幅提升，并安裝可旋轉(zhuǎn)座椅，增設(shè)商務(wù)座椅，有效提高了旅客乘坐舒適度。
列車涂裝由“中國紅”“國槐綠”“長城灰”3種主色調(diào)構(gòu)成，是我國復(fù)興號全系列動車組中的“網(wǎng)紅”車型之一。為適應(yīng)青藏線特殊運(yùn)行條件，整列動車組提升了全車密封性能，并新增了壓力波裝置，讓旅客在高原旅行更加舒適。
青藏鐵路西格段自1984年5月通車運(yùn)營，已歷經(jīng)近40年的發(fā)展。從單線運(yùn)行到復(fù)線運(yùn)行，從東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車到和諧型電力機(jī)車，直到如今的時(shí)速160公里復(fù)興號動車組上線運(yùn)行。復(fù)興號的開行將為青藏高原經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力，對于完善青藏主軸大運(yùn)量通道客運(yùn)服務(wù)、促進(jìn)沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級，滿足人民群眾對美好生活的向往具有重要意義。
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