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科技日報記者 雍黎 通訊員 任水琳??張若男
6月28日，在中鐵八局承建的重慶東站配套工程施工現場，工人們正加緊施工，推進項目建設，目前4棟房建工程主體結構已完成42%，預計今年10月底主體結構封頂。為保障項目安全、高效推進，項目部搭建起智能化信息化管理平臺。
重慶東站站房及配套綜合交通樞紐總建筑面積122.28萬平方米，其中站房及相關工程12萬平方米，共有5條高鐵、2條普速鐵路在此始發終到和貫通運行，站場規模15臺29線，是以國際化視野設計的特大型鐵路樞紐站。中鐵八局承建了重慶東站東南樓、東北樓、西樓和西北樓共4棟配套房屋工程，總建筑面積約290000平方米，以及軌道交通8號線、24號線的部分區間隧道、橋梁等項目。
重慶東站建設現場。中鐵八局供圖
為保障項目安全、高效推進，項目部加大智能化設備投入，運用云計算、BIM、物聯網、傾斜攝影等新一代信息技術，建設數字智能化平臺，打造“感-傳-知-用、四位一體”的全生命周期智慧工地系統，對項目的規劃、建設、運營進行全過程信息化管理。
重慶東站施工現場群塔交錯施工，塔機在高空中時，司機視覺受限，完全依靠地面人員的工作指令進行操作，極易因溝通不暢而產生安全隱患，在有建筑物遮擋的時候高空作業的安全隱患更加突出。為加強對塔機使用過程中的有效監管，重慶東站項目結合現場實際，運用智能塔吊可視化系統，把攝像機安裝于塔吊吊臂、塔身及傳動結構處的各類傳感器、駕駛室的可視終端，系統可實時獲取塔吊當前運行參數，對塔吊進行精確控制，同時配備預警限位控制系統、超載預警、三維立體防碰撞視頻監控等實現對塔機的實時監控。當塔機發生碰撞等安全隱患時，系統可報警并進行制動控制，全過程可視化作業功能極大地幫助現場施工人員實現塔吊安全作業。
重慶東站鳥瞰圖。中鐵八局供圖
重慶夏季酷暑難耐，這對大體積混凝土養護非常不利，溫度過高或溫差太大都會影響混凝土成形質量，甚至會導致混凝土開裂，對此，項目部運用大體積混凝土自動化測控溫物聯網管理系統，對大體積混凝土澆筑和養護過程中的溫度、濕度進行實時監控。就像在這個過程中，加裝了一個“報警系統”，當溫度過高或溫差過大時，系統會自動報警，并自動控制循環水進行降溫。
重慶東站是重慶市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門戶樞紐，銜接京昆、包（銀）海、沿江、廈渝“兩縱兩橫”四條高鐵主通道，規劃引入重慶市“米”字型高鐵網中的渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴等五條高鐵，以及樞紐東環線、渝懷線等線路。
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