通訊員 謝俊思 袁猛 科技日報記者 何亮
【資料圖】
近期，受臺風“杜蘇芮”影響，我國華北、黃淮等地出現極端降水過程，引發洪澇和地質災害。連日來，各地公安機關始終堅持人民至上，全力以赴開展搶險救援、群眾安置等各項工作。截至8月3日，各地公安交管部門累計出動警力62.3萬人次，保障9.4萬輛次搶險救援車輛順利通行，協助轉移群眾4.3萬人次，發布交通安全提示630萬余條。
24小時待命
8月2日11時45分，伴隨著轟鳴聲，一架警用直升機緩緩降落在北京警航基地內。機艙里，機組成員和獲救傷者都長舒了一口氣。
艙門打開，北京市公安局警務航空總隊任務中隊民警張崢身著橙色連體衣，雙手抱起一名光著腳的老人，快速奔向一旁的醫院救護擔架。隨后，在張崢的協助下，任務中隊中隊長金宇一手撐著機艙底部，努力將另一名腿腳受傷的老人背起來，送到一旁的120救護車里。
受臺風“杜蘇芮”影響，北京出現連續強降雨，西部、西南部、南部迎來特大暴雨，昌平、房山、門頭溝等地的部分地區出現通信中斷狀況。8月1日起，警務航空總隊派出多架次警用直升機，往返受災地區運送救援物資并轉移傷員，截至2日14時，已累計運送物資4.7萬余件。
2日6時30分，警務航空總隊副總隊長任曉峰駕駛警用直升機，與機組副駕駛陳秦以及金宇、張崢一起，前往昌平區韓臺村、北照臺村以及房山區雙柳樹村等地，運送食品、藥品、帳篷等物資。
“飛行時能見度低是難題。”金宇告訴記者，他們幾乎貼著山頭飛，還要避開隨時出現的高壓電線桿，“看到地面有村里的工作人員揮舞旗子或者紅色衣物，我們就將物資空投下去。”
物資運送完畢后，警用直升機飛抵韓臺村，執行轉移6名傷者任務。韓臺村的降落點路面不平且較軟，一側是懸崖，附近還有電線桿，不太適合直升機直接降落。經評估，任曉峰決定駕駛直升機懸停單側輪著地，在村民協助下將傷者抬上飛機，“整個過程用時不到5分鐘”。
這是強降雨以來金宇第六次執行救援任務。為節省時間，北京警航的警用直升機輪換執行飛行任務。
“我們24小時待命。”吃過午飯后簡單休息一下，金宇和張崢等待著下一次任務的到來……
連夜轉運滯留旅客
按照計劃，從內蒙古烏海西站始發的K396次列車，應于7月30日早間抵達北京豐臺站。然而，一場突如其來的大暴雨，將列車緊急扣停在距終點不到70公里的北京門頭溝落坡嶺站。
7月30日12時，K396已經延誤了數個小時。幾公里外，Z180次列車被緊急扣停在安家莊站附近。山洪暴發、物資告急、通信中斷，滯留旅客急需食品、衣服、藥品，還有希望。
為盡快轉移救助受困群眾，8月1日，北京市公安局門頭溝分局決定派遣突擊隊，趕赴落坡嶺、安家莊。當日20時許，門頭溝分局反恐怖和特巡警支隊特警中隊中隊長徐志輝以及其他民警收到集結指令：攜帶個人物資、救援裝備到分局集合，連夜出發！
1日23時許，這支由4名治安民警、6名特警、2名刑警組成的突擊隊和一支200余人的武警救援部隊一道，從門頭溝區妙峰山鎮政府出發，沿著豐沙鐵路線向大山深處的落坡嶺徒步挺進。
深夜行軍，危險重重。沒有地圖，沒有通信信號，每個人負重20余斤。觀察、探路、前進……他們突進20余公里，穿越7個隧道、8座橋梁，途經20余處涉水、坍塌點位。“當時的情境下，沒考慮一腳邁出去的風險，只想盡快到達目的地。”徐志輝告訴記者，“大家情緒緊張，但狀態極佳，都不由自主地加快速度。”
“落坡嶺到了！”2日2時許，K396次列車就在眼前。當時，大部分乘客正在睡夢中。突擊隊民警找到乘務人員，了解現場情況，研究工作方案。
近7時許，乘客陸續醒來。民警、武警官兵分組在16節車廂，逐一通報轉移安排，講解注意事項，組織群眾有序轉移。
“下山的路要走四五個小時，許多乘客行動不便，因此一定要和大家講清楚疏散轉移的原因。”民警劉玉福說，突擊隊的主要工作就是向乘客介紹后續安排，發放食品、礦泉水，及時平復群眾不安情緒，確保救援有序開展。
2日8時許，突擊隊分為兩組，一組帶領群眾沿豐沙線下山，民警依舊在最前方開道；一組前往安家莊站繼續開展救援。當日，K396次列車首批328名乘客安全轉移至山下，乘接駁列車抵達北京豐臺站。8月3日凌晨，落坡嶺站、安家莊站滯留旅客全部轉運至豐臺站。
至此，豐沙線滯留旅客全部平安疏散。
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