隨著時代變革，消費者用車需求不斷進階，可城可野的輕越野車型成為車市消費新取向。近期，捷途就乘著全民戶外時代的“東風(fēng)”，入局輕越野賽道，捷途旅行者于成都車展首日開啟預(yù)售，收獲了較高的關(guān)注。不過就輕越野賽道的現(xiàn)狀來看，目前哈弗狗品類可以說是提到輕越野不得不提的品牌，新人進場，消費者難免會拿其和“前輩”比較，旅行者能否經(jīng)得起考驗?zāi)兀炕蛟S對比一下會有助于你做出正確的選擇。
城市出行皆可快人一步，戶外能力“新人”還可多多學(xué)習(xí)
此次對比，我們選取熱度較高的捷途旅行者四驅(qū)穿越版（以下簡稱“捷途旅行者”）和哈弗二代大狗2.0T 四驅(qū)潮野Plus（以下簡稱“哈弗二代大狗”），前者比后者貴4000多元，看看新手面對老將的考驗，能否取得出色成績。
性能方面，兩車均采用了2.0T發(fā)動機，不同的是，捷途旅行者搭載的是7擋濕式雙離合器，而哈弗二代大狗搭載的是9擋濕式雙離合變速器，城市出行，兩車都能輕松拿捏鋪裝路。但如果是出游場景，面對戶外復(fù)雜路況，搭載9速濕式雙離合變速箱的哈弗二代大狗可以在不同的轉(zhuǎn)速情況下帶來更好的動力響應(yīng)、換擋平順性體驗，并且能更精確地匹配發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟性，奔郊赴野中會有更好的表現(xiàn)。
3年市場基礎(chǔ)，前輩深耕用戶思維
價格15萬元左右，智能也是消費者購車時的重要考量點之一。那“智商”方面，這兩輛車誰更出色？
捷途旅行者搭載了定速巡航、自動駐車、疲勞駕駛提示功能，能一定程度上解放駕駛員雙腳，降低駕駛難度。不過因為該車還未上市，功能的實用性還有待檢驗。與之相比，哈弗二代大狗實現(xiàn)了L2級智能駕駛輔助，除搭載上述全部功能外，還擁有并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、交通標志識別、交通擁堵輔助、智慧躲閃等多項實用功能，并且實用性也經(jīng)過了消費者和市場的認證，為新手減輕不少出行壓力，助力老司機駕車更輕松，用戶出行更安心、安全。
哈弗二代大狗比捷途旅行者還多了W-HUD抬頭顯示、電動后備廂、感應(yīng)后備廂功能。其中W-HUD抬頭顯示能將駕駛員需要的駕駛信息都投影到擋風(fēng)玻璃上，對有肩頸疾病的“打工人”非常友好，而且也能避免行駛途中來回抬頭/低頭帶來安全隱患；電動后尾門、感應(yīng)后備廂，通過按鍵，或者用腳在后備廂下方感應(yīng)區(qū)域掃一掃的方式，即可打開后尾門，可以通過按鍵關(guān)閉尾門，在雙手持物時，無需放下東西再開/關(guān)車門，操作更便利。此外，和捷途旅行者需要額外加錢選配的前排座椅加熱/通風(fēng)相比，哈弗二代大狗標配就有的做法就顯誠意。
一番對比下來，與身為前輩的哈弗二代大狗相比，捷途旅行者的產(chǎn)品力和性價比似乎小有欠缺，但個人覺得，作為輕越野領(lǐng)域的“新人”，它的實力還是值得肯定的。只不過捷途旅行者的價格和入局時間，不免令人有點小擔(dān)憂，14.09萬元這個起售價門檻就比較高，頂配18.09萬元也遠超大家對輕越野座駕的預(yù)期，產(chǎn)品價格區(qū)間也比較大，但從目前的差異價值來看，好像不足以支撐這個區(qū)間。再這就是終端優(yōu)惠方面，訂金膨脹和置換補貼也不能共享，相對來說優(yōu)惠還是比較有限，可能也會影響消費者的購車決策。
不過不管怎么說，捷途旅行者入局輕越野市場，對行業(yè)和消費者都是好事，至于它能不能頂住哈弗狗品類30萬用戶口碑和強悍產(chǎn)品力的壓力，闖出屬于自己的小天地，等時間給我們答案吧~
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