兩輪小電動和超跑有什么可比性？還真有！我能說刷到新日的用戶體驗分享，感覺自己被種草到了嗎？一整個改觀了對電動車的固有印象！新日阿爾法夠潮酷、夠舒適，擁有不輸超跑的操控體驗，關(guān)鍵去哪都能騎。不摻水分地說，掌控一輛新日，完勝超跑給人帶來的樂趣快感。
“賽車場上的彎道王者超快超穩(wěn)”
——來自：@開著BBA去牧羊
開過大超跑，也騎過小電動，不吹不黑，新日阿爾法真有兩把刷子。作為一個超跑愛好者，最愛的就是超跑出色的底盤和動力操控，只可惜超跑在城市駕駛體驗感太過痛苦，堵車根本開不起來。沒想到最近試騎了朋友的阿爾法，我居然還騎上癮了，動力操控絲毫不輸超跑給人的快感。
阿爾法“電動車界彎道車王”的駕控體驗，很難得的舒適穩(wěn)定和運(yùn)動操控感兼?zhèn)洹?strong>就像懂車的行家說底盤是衡量車輛好壞的標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)放在電動車上也同樣適用。所謂得彎道者得天下，世界級賽場上比的都是彎道超車，只有在彎道上維穩(wěn)，才能取得優(yōu)異成績。阿爾法超短軸距、全包裹裝甲式底盤等精細(xì)設(shè)計，轉(zhuǎn)向精、減震柔、底盤也夠穩(wěn)，快速通過彎道時敏捷果斷，無論S彎還是回頭彎，車輛均能穩(wěn)定通過。說真的，作為一輛電動車能達(dá)到這種級別的操控感，我還是挺有驚喜感的。
“性能野獸也有優(yōu)雅細(xì)節(jié)”
——來自：@大隱于山川
剛提車兩個月就騎了一千五百公里，足以說明我對這輛車的喜愛！阿爾法外觀潮酷時尚，機(jī)甲風(fēng)科幻質(zhì)感，搭配飛機(jī)把等小細(xì)節(jié)設(shè)計，車身運(yùn)動感十足。加長檔距、加長鞍座、還有30L加大座桶，空間寬敞舒適，騎車出去玩不僅能輕松放下兩個頭盔，還能裝下水瓶等各種出行必備用品。
值得特別提及的是，阿爾法搭載1200W超導(dǎo)電機(jī)，讓我體會到了澎湃的動力表現(xiàn)，騎起來動力加速十分爽快，超車也更加干凈利落，收獲了滿滿成就感。
而且騎行體驗上，阿爾法可穩(wěn)定保持直線不跑偏，后輪轉(zhuǎn)向方向與前輪保持一致，變道更穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎也能輕松控制重心轉(zhuǎn)移。騎行到達(dá)目的地后也不用花時間找停車位、拔鑰匙鎖車，車輛手機(jī)藍(lán)牙無感解鎖，靠近自動解鎖，遠(yuǎn)離自動落鎖安防；APP還支持遠(yuǎn)程控車、一鍵打開座桶等，出行也超有科技樂趣。
快節(jié)奏生活里，新日能讓很多用戶認(rèn)真花時間精力寫這些體驗分享，可見品牌造車背后花費(fèi)的心血同樣不凡。看到他們真情實(shí)感的分享，自己都想周末去線下門店體驗一把了~
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
關(guān)鍵詞：
營業(yè)執(zhí)照公示信息