“7月，新能源乘用車銷量走勢(shì)與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并加快車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)24.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，同比增長(zhǎng)202.9%;零售銷量達(dá)22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.4%，環(huán)比下降3.2%。1-7月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)133.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)227.4%;零售銷量達(dá)122.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)210.2%。

支持新能源汽車加快發(fā)展的利好政策使新能源乘用車發(fā)展迎來(lái)了重大機(jī)遇期。

7月30日，中共中央政治局會(huì)議特別提出，支持新能源汽車加快發(fā)展。8月5日，美國(guó)白宮發(fā)表聲明表示，美國(guó)總統(tǒng)拜登將簽署一項(xiàng)行政命令，為美國(guó)新能源汽車行業(yè)制定一個(gè)雄偉目標(biāo)，即在2030年銷售的所有新車中，有一半是零排放汽車，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車或燃料電池電動(dòng)汽車。

而中國(guó)支持新能源加速發(fā)展是出于哪些考慮呢?乘聯(lián)會(huì)上述負(fù)責(zé)人表示，主要是四大重要因素：一是激活新動(dòng)能拉動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí);二是實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，降低對(duì)進(jìn)口原油的依賴程度，提升地緣政治抗風(fēng)險(xiǎn)能力;三是環(huán)保減排，實(shí)現(xiàn)加速碳達(dá)峰和碳中和;四是促進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)、倡導(dǎo)“汽車讓生活更美好”。

“汽車制造業(yè)被譽(yù)為‘工業(yè)中的龍頭’，零配件多、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)上下游企業(yè)帶動(dòng)作用明顯。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展代表了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，所以被提到這么高的位置上，這是必然的。通過(guò)發(fā)展新能源汽車改變能源結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)多種能源并存，推進(jìn)成本、效率和商業(yè)模式的市場(chǎng)化。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

目前汽車在國(guó)內(nèi)的普及率仍較低，公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2016年年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，千人汽車保有量200輛，且千人乘用車保有量不足170輛，百戶家庭普及率不足50%，還有一半家庭沒(méi)有車，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大。

“目前新能源車企通過(guò)多年的用戶培養(yǎng)，正式進(jìn)入到新能源高速普及階段。而具體到當(dāng)前，新車是核心增量源，除了高低兩端強(qiáng)勢(shì)增量，未來(lái)一段時(shí)間A級(jí)PHEV和EV新車將大幅帶動(dòng)A級(jí)新能源需求量加速增長(zhǎng)。”乘聯(lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，未來(lái)降低百姓的教育支出、購(gòu)房支出，增加消費(fèi)支出是促進(jìn)內(nèi)循環(huán)消費(fèi)的趨勢(shì)，因此車市消費(fèi)既需要升級(jí)，也需要普及，推動(dòng)新能源車加速發(fā)展有利于車市消費(fèi)普及。(記者 王旭光)

關(guān)鍵詞： 新能源車 傳統(tǒng)燃油車 燃油車市場(chǎng) 新能源化轉(zhuǎn)型