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6月8日，記者從蜀道集團獲悉，由該集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控制性工程——卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順利封頂，為沿江高速建成通車按下“加速鍵”。
沿江高速卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔封頂 蜀道集團供圖
卡哈洛金沙江大橋為全長1818.53米，為主跨1030米單跨懸索橋，設四川岸、云南岸2座主塔，高達197米，相當于65層樓高。
大橋將鋼管混凝土組合結構作為懸索橋的主塔，為2層門式構造，在懸索橋的歷史上屬世界首創。橋塔采用框架－剪力墻構造的設計思想，利用鋼管混凝土高強材料減小截面尺寸，減輕自重，提高抗震能力。
四川岸主塔位于涼山州雷波縣卡哈洛鄉溪洛渡電站庫區谷岸，橋面至水面高度達110米，相當于36層樓高，分為32個節段施工。
沿江高速卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔封頂 蜀道集團供圖
庫岸地質復雜多變，以粉質粘土、堆積層碎石、高階地卵石為主。為保證建設質量，項目建設團隊合力開展科技攻關，大橋主塔基礎建造采用超深大樁基+樁體壓漿相結合的結構形式，確保橋梁結構安全性。同時，項目應用BIM技術構建主塔三維模型，精確控制每一節段的結構尺寸，精準指導現場施工，確保順利封頂。
卡哈洛金沙江大橋建成后，將極大縮短“川滇”兩岸人民的時空距離，改寫兩岸依靠渡船互通的歷史，促進當地特色資源有效利用，助力大小涼山鄉村振興。
四川沿江高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大的高速。項目穿越4個世界級梯級水電站、多個強地震斷裂帶，特殊結構橋梁型式、支線建設里程創四川高速公路之最。其中，宜金段橋隧比高達92%，屬目前省內在建高速項目第一。據悉，沿江高速全線預計2025年建成通車。
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