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通訊員?鄧豪?柯渝?科技日?qǐng)?bào)記者?雍黎
渝昆高鐵川渝段取得新進(jìn)展，11月22日，渝昆高鐵華福特大橋完成首跨節(jié)段拼裝梁架設(shè)。這是目前國內(nèi)時(shí)速350公里高速鐵路中單跨最重的節(jié)段拼裝梁。
渝昆高鐵華福特大橋位于重慶高新區(qū)，全長1209.09米。“大橋上部結(jié)構(gòu)施工種類多，包括節(jié)段拼裝、預(yù)制架設(shè)、支架現(xiàn)澆以及T構(gòu)連續(xù)梁（轉(zhuǎn)體）等作業(yè)。”中鐵十一局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。大橋是渝昆高鐵川渝段唯一一座節(jié)段拼裝梁，共計(jì)架設(shè)15跨，此次單片節(jié)段拼裝梁最重達(dá)到180噸，整跨梁體總重約2400噸。
渝昆高鐵華福特大橋完成首跨節(jié)段拼裝梁架設(shè)。鄧豪/圖
“經(jīng)過半年努力，我們克服了高溫和疫情影響，成功架設(shè)了華福特大橋首跨節(jié)段拼裝梁，為以后類似施工積累了經(jīng)驗(yàn)，鼓舞了士氣，堅(jiān)定了信心。”負(fù)責(zé)承建的中鐵十一局集團(tuán)渝昆高鐵項(xiàng)目二分部負(fù)責(zé)人劉超介紹。
黨員干部帶頭深入施工現(xiàn)場，提前調(diào)配作業(yè)人員、封閉施工，提前儲(chǔ)備了充足原材料，優(yōu)化現(xiàn)場資源配置，充分發(fā)揮了黨員先鋒模范作用。特別是此次架設(shè)面臨梁體節(jié)段多、線型控制精確度高、吊裝難度大、拼裝難、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，在京昆高鐵西昆公司的指導(dǎo)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織專家團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，高效完成了此次架設(shè)。
下一步，該項(xiàng)目將加快重點(diǎn)工程建設(shè)，快速推進(jìn)后續(xù)工程施工，確保保質(zhì)保量完成年度投資任務(wù)。
據(jù)了解，渝（重慶）昆（昆明）高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路通道中，京昆客運(yùn)通道的重要組成部分，渝昆高鐵開通后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
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