(資料圖片僅供參考)
科技日報記者 吳純新 通訊員 潘萬齊
記者從中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團(tuán)獲悉，日前，“國資小新”發(fā)布2022年度“央企十大國之重器”，該集團(tuán)研制的世界首臺樁梁一體造橋機“共工號”與國產(chǎn)大飛機C919、我國第三艘航母等一起成功入選。
據(jù)介紹，該樁梁一體造橋機實現(xiàn)了工廠化預(yù)制、精益化管理、模塊化拼裝、智能化架設(shè)的新型橋梁建造模式，引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時代。
“共工號”整機長92米、寬13米，自重575噸，有效跨度達(dá)48米，采用北斗定位系統(tǒng)打樁，實現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，特別適合在淺水湖泊、沼澤濕地、環(huán)境保護(hù)區(qū)、城市繁華區(qū)等傳統(tǒng)施工方式無法施展的區(qū)域，目前已申請8項國家發(fā)明專利。
首臺“共工號”于2022年1月18日下線，4月初成功運用于深圳汕頭西高速公路改擴(kuò)建工程梅隴特大橋架橋施工，陸續(xù)投入3臺作業(yè)。目前，已完成180跨，里程2880米，累計將進(jìn)行342跨橋梁作業(yè)。
該設(shè)備使用方現(xiàn)場人員介紹，隨著工人和新設(shè)備的磨合，“共工號”架橋從開始的每跨需要5天，到現(xiàn)在2天即可完成1跨，施工效率實現(xiàn)大提升。相關(guān)項目負(fù)責(zé)單位廣東省高速公路有限公司深汕西分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新設(shè)備不占用線外用地，無須修筑施工便道，也不需要現(xiàn)場澆筑，還能避免對保護(hù)區(qū)植被和環(huán)境的破壞，非常符合智能化、綠色化發(fā)展方向。
（中鐵科工供圖）
關(guān)鍵詞： 樁梁一體
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