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總臺記者 崔霞 吳天白 譚振華 黃璐?李新峰
今天（5月26日），中國船舶大連造船自主設(shè)計的全球第一艘M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船正式交付。該船型是世界首個應(yīng)用最新規(guī)范設(shè)計的超大型海工項目，可適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)，實現(xiàn)了我國浮式生產(chǎn)儲卸油船造船業(yè)的重大突破。
浮式生產(chǎn)儲卸油船是開采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實現(xiàn)海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外運，被稱為“海上石油加工廠”。今天交付的M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船，總長364米、型寬64米、型深33米、排水量46萬余噸，是目前世界上最大尺度的浮式生產(chǎn)儲卸油船。
M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船不僅能開采石油，進行原油產(chǎn)品的儲存和運輸，還是一個集人員居住與生產(chǎn)指揮于一體的大型海上石油生產(chǎn)基地。可以快速到達指定地點進行油氣開發(fā)，有建造周期短、機動性強等優(yōu)點。本項目是世界上首個應(yīng)用挪威船級社最新規(guī)范設(shè)計的超大型海工項目，適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)。每天可以處理原油22萬桶，相當于占地10平方公里的陸地油氣加工廠。設(shè)計壽命30年以上，能夠承受颶風襲擊。
據(jù)悉，本次交付的M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船還在原有基礎(chǔ)上升級換代，采用了多種新材料和新技術(shù)。在全球范圍內(nèi)首次突破了多個工藝難題，讓這艘大船可以30年不進塢維修，將維護成本降到最低。科研人員突破了焊接和安裝工藝等諸多難題，將超強碳鋼和改良型玻璃鋼等多種新型材料首次使用在海上浮式儲油船的管路制作中。
在當前全球油價高位運行的情況下，深海石油資源開發(fā)的經(jīng)濟性優(yōu)勢顯著，未來5年，預(yù)計全球?qū)⑿略黾s60艘浮式生產(chǎn)儲卸油船訂單，訂單總金額約超5000億元人民幣，其中大型的浮式生產(chǎn)儲卸油船訂單占總訂單的三分之一。M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船多個首次的使用大大提升了該船的先進性和經(jīng)濟效益，為中國船廠贏得了更多世界訂單。
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