周二（6月20日），電動汽車制造商特斯拉敦促拜登政府推出更為嚴(yán)格的重型車輛排放限制，并稱重型車輛的電氣化速度比預(yù)想的要快得多，它能夠帶來更有力的減排效果。
特斯拉周二公開評論道，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）目前的提議還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，應(yīng)該像加州的卡車排放法規(guī)一樣嚴(yán)格。
眾所周知，加州在汽車排放法規(guī)方面一向領(lǐng)先于美國聯(lián)邦政府。今年4月末，加州空氣資源委員會一致通過，到2036年禁止銷售新的中重型柴油卡車，并要求到2042年所有卡車實現(xiàn)零排放。
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具體來看，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定，大型卡車、本地送貨卡車和政府車隊必須在2035年前實現(xiàn)零排放，垃圾車必須在2039年前實現(xiàn)零排放，臥式拖拉機(jī)和特種車輛必須在2042年前實現(xiàn)零排放。
而EPA也曾在4月公布一項提案，到2032年，50%的公共汽車、垃圾車將轉(zhuǎn)為電動車，35%的新短途貨運卡車和25%的新長途貨運卡車也將轉(zhuǎn)為電動車。
電氣化過渡
特斯拉表示，EPA應(yīng)該“積極接受（向純電動汽車）更快的過渡”，并補(bǔ)充道，“現(xiàn)在是這樣做的時候了”。
特斯拉認(rèn)為，如果不收緊EPA的規(guī)定，將無法使重型車輛行業(yè)走上全面電氣化的道路，無法充分減少美國的排放，也就不符合《清潔空氣法案》的法律基準(zhǔn)，無法保護(hù)國家的公共健康和福利。
EPA周二回應(yīng)道，計劃對收到的所有評論做出回應(yīng)。
在特斯拉呼吁重型車減排之際，特斯拉的電動半掛式卡車Semi已逐漸進(jìn)入了大眾的視野。去年12月，特斯拉開始交付Semi。
不過分析人士指出，特斯拉目前只生產(chǎn)少量的Semi。而特斯拉CEO馬斯克本月早些時候表示，由于需要確保足夠的電池供應(yīng)，該公司預(yù)計要到明年某個時候才能大規(guī)模生產(chǎn)Semi電動卡車。
特斯拉已向EPA提交了到2030年的半掛式卡車Semi的生產(chǎn)計劃，但該份計劃沒有對外公開。
（來源：財聯(lián)社）
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